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ued官网带来本次事件最新动态:
走在解放大桥下,施工围挡依然矗立,但里面的声响已大不相同。过去刺耳的钢筋切割声已被摊铺机低沉的作业声取代。8月19日,这座老桥完成了所有吊杆和系杆的更换,K型钢横撑及纵梁加固工程也已完工,目前正在加紧进行最后的桥面铺装。
这些看似普通的钢构件实则责任重大。吊杆位于桥面上方,像坚韧的斜拉索一样支撑着桥面;系杆则隐藏在桥体内部,负责横向受力。它们共同维持着桥梁的力学平衡,就像人体的筋骨系统。一旦这些"筋骨"老化变形,整座桥梁就会出现晃动甚至下沉的危险。
更换工作充满技术挑战。施工团队采用了抱箍式兜吊系统,先用临时装置稳定承重,再谨慎拆卸旧构件。整个过程甚至避免使用焊接工艺,以免在高应力状态下引发风险。最终,44根旧钢索全部拆除,取而代之的是24根更粗壮的新型钢索。虽然数量减少,但新索的承重性能更胜一筹。
大桥封闭施工期间,周边居民出行颇受影响。往日便捷的同福路、南华路居民,现在不得不绕行拥堵的江湾桥或海印桥。这次改造采用了UHPC超高性能混凝土,其抗压强度远超普通混凝土,能有效防止路面开裂。更智能的是,桥体内预埋的光纤传感系统可以实时监测结构健康状况,实现主动预警。
虽然尚未恢复通行,但最危险的施工阶段已经过去。下次路过时抬头细看,崭新的钢索已安装到位,不过还是要提醒大家注意安全,因为桥面铺装仍在紧张进行中。
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